Котласский филиал ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова (Котласское речное училище) в годы Великой Отечественной войны

Оцените материал
(1 Голосовать)
Котласский филиал ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова (Котласское речное училище) в годы Великой Отечественной войны

 

 

В 2020 году Котласский филиал ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова отмечает два значимых события: 75 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г. и 85 лет Котласскому речному училищу.

Объединяя эти две даты, в продолжение проекта "Хочу рассказать о Герое", публикуем информацию о работниках Лимендского речного техникума (именно так называлось Котласское речное училище с 1935 по 1964 г.г.), принимавших участие в боевых действиях на фронтах Великой Отечественной войны, а также статью "Котласский филиал ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова (Котласское речное училище) в годы Великой Отечественной войны". Автор статьи Г.В. Мариева (библиотекарь, педагог дополнительного образования).

Г.В. Мариева

 

КОТЛАССКИЙ ФИЛИАЛ ФГБОУ ВО «ГУМРФ ИМЕНИ АДМИРАЛА С.О.МАКАРОВА» (КОТЛАССКОЕ РЕЧНОЕ УЧИЛИЩЕ) В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

В период индустриализации в рабочем поселке Лименда, ныне включенном в черту города Котлас Архангельской области, стали расширяться судоремонтные мастерские. В них уже не только ремонтировали, но и пытались строить речные суда. В связи с этим в Москве было принято решение о переименовании мастерских в Лимендский судостроительный завод. Необходимость обеспечения завода кадрами, а судов, базирующихся в  затоне Лименда, командами, обусловила создание в 1935 году в Лименде речного техникума. В новом учебном заведении открылись три специальности: судомеханическая, судостроительная и технологическая. В 1937 году директором Лимендского  речного  техникума был назначен Алексей Николаевич Чекмарев. На его долю выпало управлять техникумом в предвоенные и военные годы.

Из года в год Лименда набирала темпы судостроения, совершенствовала тип судов. Выпускали  баржи, самоходные суда, началось паровое судостроение. Своими силами изготовляли котлы и главные паровые машины. В 1940 году начато строительство землечерпательных снарядов, бензоналивных барж.

 

ПЕРЕСТРОЙКА НА ВОЕННЫЙ ЛАД

22 июня 1941 года мирный труд был нарушен: фашистская Германия напала на Советский Союз. Великая Отечественная война явилась жестоким испытанием  для  речников Севера.

С нападением врага началась перестройка всей работы на военный лад. Деятельность отныне тесно увязывалась с выполнением оборонных задач. С первых же дней войны суда включились в работу по перевозке воинского пополнения, продовольствия и боеприпасов, строительных материалов, лесных грузов.

Будучи важным стратегическим пунктом, расположенным в глубоком тылу, город Котлас, где было сосредоточенно сравнительно большое количество промышленного оборудования и транспортных средств, с самого начала войны стал местом активной деятельности, направленной на оказание помощи фронту. Рабочие, служащие, женщины, молодежь проявляли в годы войны подлинный трудовой героизм, обеспечивший бесперебойную работу предприятий. В очень короткий срок почти все предприятия были переведены на выполнение военных заказов.

Хозяйственно-политическая жизнь в городе стала подчиняться интересам обороны страны. Через три дня после начала войны была организована местная противовоздушная оборона со всеми необходимыми службами. Для этого был создан городской штаб. Во всех кварталах имелись защитные группы и звенья, созданы бомбоубежища, по всему городу установлены постоянные дежурства. Каждый дом был подготовлен к самозащите, с наступлением вечера делали светомаскировку. Были сформированы городские дружины самообороны и истребительные батальоны. Все жители, способные носить оружие, проходили военную подготовку.

В первые  месяцы войны из семи тысяч работающих в Северном пароходстве было мобилизовано 2185 человек, в том числе 17 капитанов, 115 помощников капитанов, 28 механиков, 18 рулевых мотористов, 120 шкиперов. Это были первоклассные кадры пароходства: лучшие рабочие и лучшие специалисты.

Началась мобилизация. 23 июля 1941 годы сменили форму на гимнастерки воинов 44 учащихся 2-4-х курсов Лимендского речного техникума. Они были отправлены в военные школы.

За первый год войны из-за мобилизации контингент учащихся сократился в два раза: с 350 человек на 1 сентября 1941 года до 172 человек на 1 сентября 1942 года. Особо тяжелое положение сложилось с наличием преподавательских кадров. 28 августа 1941 года были мобилизованы преподаватели Комаров, заведующий судостроительной специальностью и Клыков Б.А.  заведующий технологической специальностью, преподаватель математики Уткин Е.И.  Из двадцати учителей в течение первого годы войны на фронт ушли шесть человек, выбыло по разным причинам девять, осталось пять преподавателей. В учебном плане не изучалось 20 дисциплин – не было специалистов. Так, по причине отсутствия инженера-судостроителя задержали выпуск судостроителей. Выполнение учебного плана в первом семестре 1941-1942 учебного года составило 49,6%, что объясняется не только нехваткой преподавательских кадров, но и участием учащихся в оборонных и сельскохозяйственных работах. Во втором семестре учебным расписанием планировались занятия по 8 часов в день; а общевойсковая, военно-морская и военно-санитарная подготовка проходили вне плана, вечером. Уже 9 июля 1941 года началось обучение ополченцев. 4 сентября

в училище была организована подготовка девушек по санитарной обороне.

ВСЕ ДЛЯ ФРОНТА, ВСЁ ДЛЯ ПОБЕДЫ

Учащиеся речного техникума работали на заводе, занимаясь строительством деревянных барж, которые затем перегонялись по рекам к линии фронта, работали в цехах завода на изготовлении военной продукции.

Обстановка на полях сражений осложнялась, и фронт требовал все новых и новых материальных ресурсов. Предприятия включились в производство военной продукции. На судостроительных и судоремонтных предприятиях страны военная продукция составляла 48% , они полностью освоили и производили в серийно-массовом порядке 18 видов военной техники, вооружения и снаряжения. Самый главный военный заказ выпал на долю Лимендского завода. Здесь выпускали корпуса для тяжелых 100-килограммовых авиабомб и понтонно-мостовые переправы.

   С 1 января 1942 года временно установили 35-минутную продолжительность уроков, уплотнили рабочее время. для выполнения оборонных работ.

 В первые два года войны недостаток плавсостава в пароходстве составлял почти три тысячи человек, что составляло почти половину числа работавших до войны. В 1941 году была развернута учеба работников массовых профессий на курсах в Лимендском речном техникуме; новички из плавсостава повышали квалификацию на специально созданных курсах. Например, в 1943 году пароходства откомандировали на учебу 9 судоремонтников - стажистов и 7 человек в школу комсостава. Кадры речного флота СССР за первый год войны сократились на 16, а по самоходному флоту - на 26%.  На фронт с начала 1942 года выбыли еще 236 речников Северного пароходства. Резко ухудшился командный состав флота (из 1446 командиров производства лишь 80 человек имели среднее специальное образование).

В этих условиях правительство вынуждено было предоставить отсрочку от мобилизации в 1942 году  плавсоставу. На судах оставались кадровыми командирами только капитаны и механики. Должности помощника капитана занимали курсанты Великоустюжского речного училища, а помощники механика – студенты Лимендского речного техникума. С ранней весны и до закрытия навигации трудились на судах Северного пароходства учащиеся 3-4 курсов судомеханической специальности, заменив на судах речников, ушедших на фронт. В навигацию 1944 года в качестве матросов были отправлены на суда Северного и Сухонского речного пароходства все учащиеся второго курса судостроительной специальности. Остальные второкурсники трудились в кузнечном и литейном цехах Лимендского судостроительного завода.

В военные годы занятия в техникуме начинались с 8 часов утра и заканчивались в 22.15. Учились в три смены. Ежегодно в соседние области отправлялись сотрудники техникума для профориентационной работы, это помогало выполнять план по новому набору учащихся.

Особая сложность складывалась с питанием. Зимой 1942 года возникли серьезные проблемы по обеспечению экипажей, всех работающих на ремонте продовольствием. Недостаточно было в рационах питания капусты, картофеля, овощей, заболевания цингой приобрели массовый характер. Было создано подсобное хозяйство завода и речного техникума. В 1942 году после ранения в техникум был направлен Сташкевич Эдуард Эдуардович. Его боевые награды: «Орден Отечественной войны 2 степени», медаль за оборону Ленинграда». Инженер-преподаватель судомеханических дисциплин, но  ему было поручено заниматься  организацией подсобного хозяйства. В 1944 году он  был назначен заместителем директора по учебной части.

 Благодаря стараниям директора речного техникума Алексея Николаевича Чекмарева учащиеся получали по карточкам 500 грамм хлеба и по две столовые ложки овсянки на день. Для сравнения необходимо упомянуть, что на заводе рабочие получали по 600 грамм хлеба, а иждивенцы-400. Во время практики на заводе учащиеся получали хлебные карточки рабочих 1-й категории.  Потерять хлебные карточки – значит остаться без средств к существованию.

Архив училища сохранил несколько приказов с объявлением благодарности студентам, совершившим благородный поступок: они нашли и вернули потерянные хлебные карточки.  О трудной жизни техникума в период Великой Отечественной войны и в первые годы послевоенного времени свидетельствуют подлинные карточки на крупу и макаронные изделия. По ним в то время выдавали 500 граммов хлеба в день на одного человека и по две столовые ложки овсянки. Рядом находится карточка заказа на валенки. Эти документы любезно передали в музей выпускники послевоенных лет.

  В августе 1943 года, выполняя приказ Наркомречфлота, все учащиеся и сотрудники техникума приступили к сбору дикорастущих грибов и ягод. Были установлены нормы сдачи сырья. На одного человека приходилось сдавать по 1кг листьев брусники, 2кг ягод брусники или клюквы, шиповника, а также 10 кг грибов. Заготовку вести в свободное от работы и учебы время.

Студенты и преподаватели трудились на сельскохозяйственных работах, в подсобном хозяйстве техникума, ежедневно комплектовались бригады по заготовке топлива, учащиеся занимались погрузкой, выгрузкой и распиловкой дров, принимали участие в сборе теплых вещей для воинов Красной Армии, средств в фонд обороны страны. Учеба в техникуме была платной, но от платы освобождались члены красноармейских семей, дети погибших на фронте.

Коренной перелом в войне в 1943 году позволил разрешить кое-где сократить на треть выпуск боеприпасов, чтобы эти производственные мощности использовались в основном для ремонта судов. Требовались новые суда по причине естественного износа. Была оказана помощь судостроительным предприятиям. На выделенные средства началась постройка новых судов.   В сентябре 1943 года все вновь принятые студенты отправлены на завод «Нацфлот» в г. Великий Устюг на новое судостроение.  Студенты речного техникума в военные годы работали и на Лимендском судостроительном заводе и на заводе «Нацфлот» г. Великий Устюг. По итогам производственной практики в 1944 году от имени техникума была объявлена благодарность начальнику цеха  Гурину И.Ф. и мастеру-бригадиру Кузнецову И.П. (завод «Нацфлот» г.В.-Устюг) за умелое руководство и внимательное отношение к практикантам.

За годы войны коллектив Лимендского судостроительно-судоремонтного завода изготовил более 67 тысяч пятисотграммовых бомб, 416 понтонов для 16 комплектов дорожно-мостовых переправ. Награждение Лименды во время войны одиннадцать раз переходящим Красным знаменем Комитета Обороны говорит о массовом трудовом героизме коллектива лимендцев, где на смену опытным рабочим, ушедшим воевать, к станкам встала молодежь.

18 декабря 1943 годы с учащимися 2-3 курсов был организован военизированный поход. Каждый взвод был снабжен учебными винтовками, саперными лопатками и сигнальными приспособлениями.

В феврале 1945 года успехи Красной Армии на фронтах Великой Отечественной войны воодушевили учащихся техникума провести десятикилометровый  военизированный кросс и посвятить его 27-летней годовщине Красной Армии. Участвовали все студенты и преподаватели. Лучшие были премированы парой белья и валенками.

Тяжелое военное время сказалось на жизни и быте преподавателей и учащихся, и  на количестве выпускников. Если в мае 1941 года техникум закончили 36 выпускников, то в 1942 году только 6;  в 1943 году-17;  в 1944 -39, а в победном 1945 году  -16 выпускников. За годы Великой Отечественной войны техникум подготовил для речного транспорта 114 техников. Дипломированные специалисты речного флота были очень нужны стране.  Техники-технологи, выпускники 1944 года, получили распределение на Лимендский  судостроительный  завод, в г. Ярославль, на Сталинградский тракторный завод, на предприятия г.Омска, г.Молотова, г.Саратова, г.Свердловска, Красноярска, г. Хабаровска.

СТУДЕНТЫ ЛИМЕНДСКОГО РЕЧНОГО ТЕХНИКУМА-ЗАЩИТНИКИ РОДИНЫ

Многие воспитанники Лимендского речного техникума с честью выполняли свой долг на полях сражений и отдали свои жизни за Родину.

В летопись Великой Отечественной войны золотыми буквами вписаны имена северян удостоенных высокого звания Героя Советского Союза. Среди них имя 24-летнего гвардии подполковника, бывшего студента Лимендского речного техникума,  командира полка Александра Прокопьевича Мелентьева.

Александр Прокопьевич Мелентьев, учившийся перед войной в Лимендском речном техникуме, окончивший затем Минское военное училище, в боевой обстановке проявлял исключительные способности.

В упорных боях на территории Венгрии полк, которым командовал А.П. Мелентьев, уничтожил 3900 немецких солдат и офицеров, 1473 фашиста пленено, уничтожено и захвачено 11 танков и самоходных орудий, 14 бронетранспортеров. 24 марта 1945 года гвардии полковнику А.П.Мелентьеву было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Исключительную отвагу проявлял на фронте учащийся 4 курса, из призыва 1942 года, Быков Гурий Викторович, командир взвода автоматчиков 32 танковой бригады. Погиб в бою в Восточной Пруссии близ деревни Шендамерау в феврале 1945 года.

После демобилизации вернулся в техникум Попов Николай Федорович, призванный на фронт с 4 курса за неделю до экзаменов, в мае 1942 года. Участвовал в боях по освобождению Латвии, Польши, Чехословакии.

Попов Н.Ф. награжден орденами Отечественной войны 2 степени, медалями «За боевые заслуги», «За освобождение Праги», «За победу над Германией 1941-1945 гг.».  Сдал экстерном экзамены в речном техникуме и получил направление в Северное речное пароходство.

В 1945 году вернулся в число студентов техникума Чечуев Дорофей Николаевич. В 1943 году он третьекурсник, стал десантником. В боях у речки Рабы, близ Будапешта, в феврале 1945 года был тяжело ранен. В военном 1943 году его отец, механик парохода «Павлин Виноградов» был удостоен награды – орден Трудового Красного Знамени, такую же награду механик Дорофей Чечуев получил в мирное время. Отцу было присвоено звание «Лучший механик страны», так и сыну присвоено звание «Лучший механик речного флота России».

Командиром штурмовой роты прошел войну Павел Онохов, кавалер трех Орденов Красной Звезды.

Во время Великой Отечественной войны воевал на центральном фронте Переков Алексей Сергеевич, учащийся Лимендского речного техникума. Вернулся домой в 1945 году и продолжил обучение в речном техникуме в группе командного состава. Окончил обучение с отличием и был оставлен работать в техникуме.

В годы войны и в послевоенное время прославили себя воины, отличные труженики. После Великой Отечественной войны многие учащиеся и преподаватели, мобилизованные на фронт, вернулись в техникум

В 1943 году после тяжелого ранения вернулся в Лименду и стал преподавателем речного техникума Шевцов Адам Григорьевич. Воевал на Сталинградском фронте. Наводчик-артиллерист танко-истребительной  батареи был награжден медалями «За отвагу», « За оборону Сталинграда». Стаж его работы в нашем училище около 30 лет.

Выпускник Лимендского речного техникума, преподаватель электротехнических дисциплин  Лаптев Александр Никандрович был призван в армию перед войной. Осенью 1941 года часть оказалась в окружении под Вязьмой. Воевал в партизанском отряде, участвовал в разгроме вражеского кольца в мае 1943 года, участвовал в рельсовой войне на магистрали Брянск-Киев и других операциях. Демобилизовался в августе 1945 года и вернулся на прежнее место работы в Лимендский речной техникум. Работу совмещал с учебой в институте, получил диплом с отличием. И в труде, и в учебе он показал себя достойным тех орденов и медалей, которыми наградила Родина. Это и медали «За боевые заслуги», «За победу над Германией» и звание «Заслуженный учитель школы РСФСР». Электротехническая лаборатория училища носит имя династии Лаптевых.

  Отважно сражался на фронте  с июня 1941 года по май 1945 года Бурдаев Александр Андреевич, выпускник Лимендского речного техникума.   Награжден Правительственными наградами: Медаль «За оборону советского Заполярья», « За победу над Германией». В 1946 году вернулся в техникум и стал преподавателем.

 После демобилизации в 1946 году стал преподавателем техникума  Клыков Борис Андреевич. До войны он, выпускник  Лимендского речного техникума, работал на ЛССРЗ диспетчером механического цеха, мастером. В августе 1941 года он был мобилизован в военно-морской флот. Освобождал Советское Заполярье. Награжден  Орденом Отечественной войны 2 степени, медалями «За освобождение Заполярья»,  «За победу над Германией». Награжден Почетной грамотой Северного пароходства, занесен на Доску Почета Северного речного пароходства. Преподаватель, заместитель директора по учебной части, начальник судомеханического отделения паровиков Лимендского речного училища до 1971 г.г.

Вернулся в техникум и стал преподавателем по теории паровых машин после Победы в 1945 году Кошелев Андрей Вениаминович. Выпускник 1941 года, Кошелев А.В. прошел боевой  путь с первого до последнего дня войны. Был награжден правительственными наградами: Медаль «За отвагу»,  «За Победу над Германией.

Благодаря стараниям этих людей, несмотря на объективные трудности послевоенного времени, техникум быстро вошел в русло мирной жизни и стал обновляться.

О трудной жизни техникума в период Великой Отечественной войны и в первые годы послевоенного времени свидетельствуют документы и материалы Комнаты истории, которая была открыта в училище в 1985 году.  В 2015 году, в год 70-летия Великой Победы, наше Котласское речное училище (Лимендский речной техникум) отметило свое 80-летие. Училище подготовило почти 13 тысяч высококвалифицированных специалистов, которые востребованы на рынке труда.

Литература и источники:

  1. Голубые дороги Поморья: Речной флот Севера от древности до наших дней: Монография/Гл. ред. Р.А.Ханталин - Архангельск: Поморский госуниверситет им. М.В.Ломоносова, 2003.-256 с., ил.
  2. Горынцев Д.Л. История Котласского речного училища// Проблемы развития транспортной инфраструктуры Европейского Севера России: Материалы межрегиональной научно-практической конференции.- Котлас: СПГУВК, 2003.-116 с.
  3. Золотые звезды северян.- Архангельск: Северо-Западное книжное издательство, 1967 -262 с.
  4. Кокорина Д.А. Михейков остров- Котлас:2006-262 с.
  5. Материалы архива Котласского речного училища за 1941-1945 годы
  6. Плаксина И. Город Котлас в годы Великой Отечественной войны / И. Плаксина // Малые Стефановские чтения: сб. материалов городских Ломоносовских чтений школьников.– Котлас, 2007.– С. 72–81.
  7. Парфенов А. Патриотический подвиг трудящихся Котласа в годы Великой Отечественной войны / А. Парфенов, А. Старцев // Парфенов А. Котлас / А. Парфенов, А. Старцев.– Архангельск, 1959.– С. 25–31.
  8. Шашков З.А. Речники в боях за Родину-М.:Знание,1975-79 с.

Фото №1- Чекмарев Алексей Николаевич- директор Лимендского речного техникума 1937-1944 гг.

Фото №2- Мелентьев Александр Прокопьевич - Герой Советского Союза Студент Лимендского речного техникума

Фото №3- выпускники 1946 года